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積もる話もひとしおに。
DDDってドキドキダイナモ?
どうも、2週間分の挨拶です。

くわっ、2週間もネットに繋げなくとも人間は生きていけるもんだ。
そう思った今日この頃。

しかしまぁ男子三日遭わねば脱力して見よというくらいですから、自動車に激突するわフロントサスのカバーが裂けるわ人生七転八倒ですよ。

くそう、自動車め。
損傷はサスが裂けたぐらいだったが許せないね。

デビル細胞で修復もできないし、瀕死状態から蘇るとさらに強くなるわけでもないんだぞ!!
壊れたらどうするよ。

とりあえず慰めはオイル交換のオイルを買いに行ったらカストロールのパッケージが変わってた事かなカナ。

トライゾーンなんて胸が躍るね。

期待しちゃうじゃないですか。
故障箇所が自己治癒とかしちゃいそうだよ、シクシク。

嫌な事があったらそれ以上の大きな夢でも見たらいいそうですんで、この際Todayの新型が出たときの夢でも見ながら自分を騙そうと思います。
フロントサスの代替装飾パーツはないものか。

そんな事を考えつつホームセンターで鉄パイプやらを物色する今日この頃。
もし鉄パイプ系統を買って帰ろうものならきっと警察に暴走族扱いされるね、間違いないって。

はぁ、Todayの明日はどっちだ?

じゃ、今日はこの辺でさようなら。
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by extra_today | 2007-02-12 00:12 | HONDA Today日記
金だ!!虎子のミニミニミクロに怪我をした。
モテール大尉殉職、の図↓
f0004284_18391367.jpg

テールで背後からの攻撃を強固に守り続けたわれらの守護神、銀色の剛壁が事故の衝撃でどこかに逝ってしまったのさ。
予備のモールとか残ってないんですよ、どうしたら良いのかわからない。

でも、こうしてみると主な被害はナンバープレートとテールの一部の歪みだけだね。
この曲がってる部分といいますか、歪みが戻れば本体の被害は皆無に近いというのに。

残念無念。

テールが予想以上に柔軟に対応したのかそれとも目に見えない部分にダメージが溜まっているのか。
とりあえず大丈夫。↓
f0004284_1839205.jpg


ありがとう、丈夫に育ってくれて嬉しいよ。
衝突にも耐えうる頑丈ボディ、エンジンだけじゃなく車体もタフガイだ。

まぁ、だからと言って別にわざわざ傷つける必要はないんだよ。
元に戻らないんだし。

ま、とりあえず現状は大丈夫だよと報告終了。
事故は百害あって一利なし。

いや、それよりナンパープレート元に戻したい。

じゃ、おやすみなさい。
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by extra_today | 2006-09-23 18:41 | HONDA Today日記
初体験。
女にオカマ掘られた。

いや、自分でも何言ってるのか分からないよ。
でも後ろからぶつかってきたんだよ。

これは日本語としても国際的表現としても正しいはずだ。
そうだろう安部総理。

朝の通勤時、下り坂を左端通行。
前方に4台ほどの原付が走っていた。

それはいつもの事だ。
しかし、前方の一群の車間距離が順次縮まる気配があったので念のためにエンジンカット、エンジンブレーキによる巡航モードに切り替えた。

その数秒後、理由は不明だが前方の原付郡がいっせいにブレーキをかけ始めた。
それを視覚で確認した私は即座に前後のブレーキをがっちりとかける。

これだけの制動を体感するのは久しぶりだった。

しかし、なんとか前方の原付との接触にはいたらず、危険余地の大切さに改めて気づいた矢先・・・。

生れ落ちて幾星霜、いまだかつて無い衝撃が後方から襲ってきた。

確認したくもなかったが、後ろを振り返る。

そこにはノビ太(Vino)にのった女性ライダーがいた。
ポンコツのナンバープレートにフロントを接触させながら。

プレートがへし曲がっている。
それ以外は特に損傷はなし。

怒こりたかったが通勤時間を損するのも困るので、適当に非難の目で見つめただけで許してやる。
エセフェミニスト科ヘタレ目だな、まったく。

個人的にはYAMAHAからのヒットマンだったんじゃないかと思う。
ふっ、前後を原付で挟んでつぶしにくるとはまるで映画だな。

ま、特に故障とかは無かったけど朝一番の事故は一日引きずるよ。

そう思った今日でした、事故には気をつけろ。
お休みなさい。
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by extra_today | 2006-09-20 22:46 | HONDA Today日記