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だから少佐が言うなって・・・。
街の駐車場にてVOX発見。

積載量がありそうな豊満なヒップにちょっと吐きそうになった。
いや、ほんと。

いつもポンコツのスッとしたヒップラインばかり見てると、ああいったマッシヴなデザインに弱くなるよ精神的に。

しかも、Todayならメットインとテールランプの間には後部カウルというか後部のボディーカバーがあるのに、VOXだとテールランプギリギリまでがメットインになってるんですよ。
あれならテニスラケットでも入るって、ホントに納得。

マッチョというか実用的というか・・・・。
趣味性を重視してるはずなのに、何もそこまで頑張らなくてもいいだろうに。

まぁ、フルフェイスヘルメットが入らない時点でメットインとしてはかなり失敗作のスメルが漂うんですが。

というか、よく考えると奴はメットインの積載容量以外はコレといって特徴がないような・・・・ゲフンゲフン。

いや、気のせいだ。
エンジン性能もそこそこあるし、タイヤも太くて、全体的なデザインも斬新で、しかも高級だ。

なんだろう、一瞬HONDAのズマ夫(ズーマー)が頭をよぎったよ。

あれもなんというか、エンジン性能もそこそこあるし、タイヤも太くて、全体的なデザインが斬新で、しかも高級だ。

大型メットインがついて積載量がアップして、ボディカバーを被せただけの和製ZOOMERかよっ!!

(・・・・・いや、ZOOMERはもともと日本製だって)

ふぅ、困ったもんだな。
もう少し頭をひねろうよSUZUKIさん。(いや、YAMAHAですって)

そんなの作るくらいなら、せめてフューエルインジェクション搭載の量産車を作れよ。

というか、今ひとつ趣味性に走りきれてないんだよお前らは。

外見はまぁおいて置くにしても、エンジン性能は妥協するな。

排気ガス基準ギリギリのフューエルインジェクション高出力特化型4サイクルエンジンを搭載。
まぁ違法なスピードを出したい輩は自分で解除するだろうけど、30km以上出せないリミッター搭載で加速性能重視のセッティングでいこう。

きっと信号が変わったらウィリーで走り出すんだよ・・・。

いや、普通でいいやゴメン。
俺が悪かったって。

まぁ、周囲にVOXがあることで新型の投入が実感できた今日だった。
たぶん普及はしないだろうからあの外見をちゃんと記憶にとどめて置こうと思う。

SUZUKI、君の自爆は無駄にはしないぜ。(いや、YAMAHAだって)
これでHONDAもまだまだ安泰だ。

じゃ、そういう事でさようなら。
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by extra_today | 2006-09-16 23:55 | HONDA Today日記
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